<b></b></div> 承順四十三年，英倫群島威爾士王國，布萊納文。

這個在最近幾年，楚國人到來之後才建立起來的了小城鎮，今天卻是迎來了不少當地威爾士王國的權貴們。

而一群威爾士王國的權貴，則是圍繞著一小群黑發黑眼睛，穿著職業裝的楚國人。

而在這一群人的前方，則是一條簡單的鐵軌，鐵軌上還有一列簡單的木製車輛，車輛的前方則是四匹馬，馬匹正在馬夫的催動下，緩緩拉動著身後滿載煤炭的馬車在鐵軌上緩緩前行。

一群威爾士人看著前方一直延續到天邊的鐵軌，再看看鐵軌上滿載著煤炭的馬車，神色中驚訝帶著羨慕。

這些楚國人竟然為了運輸煤炭到三十多公裡外的海邊港口，竟然花費大價錢搞出來這麼一條鐵軌。

這鐵多貴啊，這些楚國人竟然用來鋪路……

但是馬車跑在鐵軌上，那也是真的輕鬆又快，拉的煤炭也非常多……這運輸能力遠遠比以前他們威爾士當地人，用普通四輪馬車，在泥土上拉著走方便的多，並且成本也便宜得多。

就當這些威爾士人帶著各種神情打量著前方的這條鐵軌和馬車的時候，被圍繞在人群之中的安通宣卻是心中暗自歎了口氣。

在鐵軌上使用馬車……這可不是他的本意，而是無奈之下迫不得已的辦法，他投資建設礦區窄軌小鐵路，可是為了把自家煤礦出產的上等煤炭運到港口去的。

本來是打算使用蒸汽火車的，他連火車頭以及貨運車廂這些都已經找到供應商了，並且簽訂了合作協議，但是奈何一直沒能獲準進出口委員會的批準。

蒸汽機，屬於被嚴格管控的機械產品，想要出口到海外使用就必須獲得進出口委員會的批準，但是想要獲得批準並不容易。

無奈之下，他隻能使用馬匹為動力，搞馬拉火車那一套了……嗯，大楚帝國在十年代的時候各種礦區，港口等地的小鐵路，基本也是使用馬匹為動力，所以弄起來也簡單方便。

但是……這玩意都是三十年前的落後運輸方式了，放在當代實在是上不了台麵，不管是運輸量還是運輸成本都非常高。

然而他也沒辦法，誰讓無法獲得批準。

不過就算采用馬拉火車的成本高一些，但是他在這裡的煤礦開采成本也很便宜啊，當地的礦工薪資四舍五入之後，等於不要錢……隨便給點口糧就打發了。

而且因為是在藩屬國領地，受到極為嚴格的進出口限製，也無法使用各種采礦設備產品，所以投資什麼的也不用什麼投資……人手一把鐵鎬直接人工挖礦就是了，反正他的礦場都是露天礦場，也沒啥開采難度。

人工薪資極低，開采成本極低，哪怕是加上一些陸地運輸成本，這些煤炭到了港口後整體成本還是比較低的。

他的煤炭裡的一部分上等無煙煤，可以直接提供給船隻作為動力煤炭使用，一般直接出售那些航運公司，還有一些比較差的有煙煤，則是出售給那些煤炭商人，那些煤炭商人會把這些煤炭通過海運，運輸到海峽對岸的法國去，作為生活用煤。

至於為什麼不在本地賣……那是因為英倫群島這破地方煤炭實在太多，在本地賣不出什麼好價格。

以前楚國人沒來之前還不知道，但是等拿下了英倫三道，扶持了幾個傀儡國之後才發現，這地方的煤炭資源多得很，鐵礦資源也很多。

而且很多都是露天礦場，非常容易開采……不僅僅如此，不少礦場要麼距離海邊近，要麼乾脆旁邊就是河流，運輸極為方便。

於是乎，不少楚國商人湧入其中獲得各種礦場的開采權，然後進行開采。

當然，主要還是以開發煤礦為主，至於鐵礦的開發暫時來說比較少。

主要是煤炭開采出來後，在歐洲當地就能進行銷售，畢竟也是一億多人口呢，這麼多人光是生活用煤就是個很大的數字，以前當地人用煤炭用得少，那是因為技術條件還不成熟……煤炭這玩意你想要直接當柴火用還是很不方便的。

但是配合楚國人的蜂窩煤技術，搞出來蜂窩煤的話，那麼用起來就很方便了。

楚國人來到歐洲，自然也帶來了蜂窩煤。

除了當地人的生活用煤外，楚國人在歐洲地區也有大量的蒸汽船隻，海軍的，民用的都很多，而這些船隻可都是要燒煤炭的。

而楚國人顯然不可能大老遠的從本土把煤炭運到海外來使用，那樣成本太過高昂了。

因此楚國人一般都是傾向於在海外屬國當地開采煤炭，然後就近供應船隻使用。

如此情況下，也導致了楚國人每到一個地方，都會在當地尋找煤炭，有的話就進行開采。

之前在西班牙和法國那邊都暫時沒發現有什麼上等的煤礦，倒是在英倫這邊有了意外收獲，在這裡輕輕鬆鬆就找到了不少的上等煤礦並開始了開采。

安通宣是一個普通的煤炭商人，以前是搞煤炭貿易出身的，主要從事把本土或其他地方的煤炭運輸到缺煤的部分海外地區進行銷售。

後來又開始涉足煤炭開采業，隻是之前規模都不大，隻在南非那邊弄了個小煤礦，開采難度比較大，賺不了什麼錢。

等帝國展開歐洲自由貿易計劃後，他和很多商人們一起，跟著軍方的步伐來到了歐洲，一開始他隻是作為一個煤炭供應商，帶著自己的煤炭運輸到歐洲，為軍方以及民用船隻供應煤炭。

後來聽聞英倫那邊有大量煤炭礦場，他也跑到了這裡，經過一番波折後，成功的在一個名叫布萊納文的小村子附近找到了一個上等的露天煤礦，順帶還在附近找到了一個優質的露天鐵礦呢。

最後花了點錢從威爾士王國那邊拿下了附近一大片地區的礦產勘測以及開采權後，就開始招募人手開采煤炭，還投資了不少錢修了一條七十五厘米的小窄軌鐵路。

在大楚帝國的鐵路標準裡，標準軌是一米五，鐵路總公司修建的客貨兩用鐵路基本都是這個標準，但是也在極少數地形複雜，預計運輸量又不大的地區裡，修建有一些一米軌距，距離也不長的窄軌鐵路。

不過這是官方標準，此外大楚帝國裡還有一些私人鐵路，主要是一些山區或海外的礦區鐵路，這些礦區鐵路為了控製成本，往往都會修建窄軌鐵路

七十五厘米的窄軌鐵路已經是屬於最小規格的鐵路了，建設成本比較低，運輸量雖然小一些，但是這安通宣的煤礦看似規模大，但是采用原始開采方法的話，產量其實也就那樣，用不著太大的鐵路運輸量。

因此七十五厘米的窄軌鐵路還是比較受一些小型礦山企業以及海外企業的歡迎的。

畢竟他們搞的都是短途自用貨運鐵路，怎麼省錢怎麼來。

隻是鐵路雖然有了，然而火車卻是搞不了……

搞的他隻能使用馬車運輸煤炭。

鐵路的通車儀式結束了後，安通宣又和當地的威爾士王國的官員們商談了一番勞動問題……他的煤礦雖然在產量上，隻能算是大楚帝國裡無數煤礦當中的小型煤礦。

但是雇傭的人員卻是一點也不少，目前已經有了上千當地土著天天挖礦呢……畢竟沒辦法用諸多現代化的開采設備，隻能用當地便宜廉價的土著勞動力人工開采，這人力需求是非常龐大的。

想要擴充產能的話，還得招募更多的礦工。

而當地的威爾士官員們，最近也在頭痛大量的鄉村閒散勞動力問題。

楚國人來到了英倫之後，帶來的不僅僅是堅船利炮以及蜂窩煤，精美便宜的布匹以及各種鐵製品農具，煙草、茶葉等等。

楚國人還帶來了大量的訂單……比如羊毛訂單。

英倫地區本來就是屬於很不錯的畜牧區，適合養羊，楚國人到來之前他們就已經發展出來了不錯的手工業羊毛紡織業，隻是楚國人到來之後，便宜精美的棉織品以及毛織品瞬間就把當地的手工毛紡工業打的七零八落。

然而，手工毛紡工業雖然完蛋了，然而英倫地區裡的羊毛產量卻是以非常誇張的速度逐年攀升。