<b></b></div> 特威特州，這個位於波斯灣沿岸的海外行政領地，剛開始建立的時候很小，隻有一片小小的特威特而已，而且當時的特威特還是屬於大楚帝國向奧斯曼租借的地方，要付給租金，同時有年限。

更關鍵的是，特威特這破地方真的是除了沙子就沒其他的了。

雖然是屬於沿海地方，也算是平原地帶，但是並不屬於那種富饒的沿海平原糧食產區，隻有很小一片地方才能夠進行耕種。

當時楚國人選擇在這裡建設殖民地，純粹是為了就近把巴士拉地區的奧斯曼人進行貿易而已。

所以早期楚國人對特威特地區的建設並不怎麼重視……嗯，實際上後來包括現在也不重視。

楚國人很長一段時間裡，隻在這裡弄了個小港口以及補給站，連正規軍的兵力都沒有駐防，隻派遣了百來個印度仆從軍的士兵駐紮在這裡。

此地的幾乎所有物資，都需要從附近奧斯曼人手底下的巴士拉港采購，或者乾脆到波斯等地進行采購。

後來大楚帝國和奧斯曼帝國進行了一係列的領土交易，陸續獲得了巴士拉地區，乃至整個半島地區。

如此一來，大楚帝國也就正式建立了科威特州，並派遣了總督，把這片地方變成了科威特州總督轄區。

不過總督府並沒有設立在最早的殖民地科威特，而是在新獲得的巴士拉港。

畢竟巴士拉才是這一片地方裡發展比較成熟，也有豐富資源來源，而且還有河流經過，是一個非常優良的沿海沿河港口。

之前奧斯曼人也是把這地方當成覆蓋波斯灣地區裡的重要港口，也是其印度洋艦隊的母港所在。

奧斯曼人利用這個港口，建設了不少的戰艦用於爭奪波斯灣地區，不過和波斯人以及後續葡萄牙人的爭奪中並沒能獲得上風。

一直到楚國人抵達波斯灣，並強勢掌控了波斯灣的製海權後，奧斯曼人和波斯人一樣，都不得不放棄海軍建設，轉而和楚國人進行大規模的貿易。

因為他們如果不放棄海軍建設，楚國人就會毫不猶豫通過襲擊港口，摧毀他們的艦隊來幫他們放棄海軍……如果他們不和楚國人進行貿易，楚國人就會直接出兵登陸，襲擊港口城市等方式來幫助他們和帝國進行貿易。

所以在楚國人進入波斯灣後，奧斯曼人也不得不開始和楚國人進行貿易，並陸續和楚國簽訂了一係列的條約，其中就有租界巴士拉一片土地建設商貿站的條約，同時準許楚國人的軍艦停泊在巴士拉港進行補給和休整。

所以那個時候開始，其實楚國人在波斯灣的經營重心就已經從科威特轉向了巴士拉港，陸續建設了港口，包括碼頭，倉庫，又建設了兵營，炮台，貿易站等等。

長期在這裡駐防了一支小規模的波斯灣艦隊以及數百名陸軍士兵。

等到大楚帝國波斯灣地區正式成立科威特州後，並派遣總督之後，巴士拉地區很自然的也就成為了科威特州的總督府所在。

經過了一年多的整頓之後，如今的楚國人已經全麵控製了巴士拉港，並對城區進行了建設。

這地方也成為了大楚帝國經營整個波斯灣的戰略支撐點。

所以，特威特州的州府，也是總督府所在，並不是在科威特，而是在巴士拉……之所以還叫科威特州，純粹是因為楚國人最早來到這片地方進行落腳的地方叫科威特，並把這個名字延續了下來而已。

但是進入承順四十五年後，以往不被楚國人重視，甚至有些忽視的科威特，卻是迎來了大量的楚國人。

大量楚國人來到科威特後，就開始了大規模的施工，他們先是把原來的碼頭進行了擴充，使得這個原本隻可以停泊小船隻的碼頭，直接可以停泊數千噸的大船。

緊接著一艘數千噸，自帶吊裝設備的貨輪靠上了碼頭，使用自帶的吊裝設備往岸上調運大量沉重的機械設備，這些工程設備很多都是在海外領地裡難得一見的高端設備，比如說一些蒸汽機推土機，挖掘機，壓路機，吊車，以及諸多港口設備，尤其是那些吊裝設備。

此外還有大量的鐵軌以及好幾輛的小型蒸汽機火車頭，貨運車廂。

這些設備上岸後，在工程人員的操控下迅速開始了工作，他們還是繼續在碼頭上進行施工，以修建更大的碼頭，並安裝蒸汽吊裝設備。

同時還有部分施工隊修建碼頭上的倉庫，並開始修建道路乃至小鐵路。

短時間內，特威特這個小港口就雲集了數千人在工作，並且還擁有大量的機械設備。

整體的施工能力，讓那些土著們看了都得驚掉下巴！

僅僅是半個月時間，小小的科威特就已經出現了一座可以停泊萬噸大船的碼頭，並有配套的吊裝設備以及簡易倉庫等。

同時還弄出來了一條數百米，從碼頭通往倉庫的小鐵路。

隨後就是大量的建設物資從貨輪上被吊裝上岸，然後運往各個工地。

其中最為主要的工地當屬通往油田的輸油管道以及位於港口區的儲油倉庫設施……就在去年年底的時候，皇家石油公司就已經在科威特找到了超大規模的油田，並打出來了第一口油井。

油井的出油量非常大，但是因為沒有相應的配套設施，導致了大量產出的石油實際上都被臨時停放在簡單建設起來的儲油坑裡。

所以，對於皇家石油公司而言，當務之急就是把油井產出的石油運走，並儲存起來，然後用船隻運回國，總不能一直這麼露天挖坑儲存不是。

時間緊迫之下，皇家石油公司直接和國內最大的建築施工企業，工業部直屬的安華建築公司進行了合作，讓該公司緊急調運施工人員和設備到科威特建設相應的輸油管道，倉庫，碼頭。

此外，為了把石油從海外運回國內，皇家石油公司還向國內的幾個大船廠，緊急招標多艘石油運輸船。

不過專門的石油運輸船短時間內是用不上了，畢竟這玩意之前也沒搞過，造船廠那邊也需要進行設計，論證，試驗後才能開工建設……石油可是比較危險的物資，可不能不管不顧，然後直接在船上弄個大鐵罐子就裝油運輸了。

在這之前，皇家石油公司的對石油的運輸方式，還是采取了比較傳統的桶裝運輸……不用另外麻煩，直接使用原來裝運鯨魚油的橡木桶就行了。

大楚帝國目前的主要照明用油，就是鯨魚油……至於蠟燭以及其他油品雖然也有，但其實很少的。

在古代乃至近代時期，鯨魚捕撈形成工業化流程之前，照明使用的蠟燭或其他動植物油一直都比較貴，普通人家是彆指望能夠實現照明自由了……

而蠟燭更是屬於照明產品裡的奢侈品，哪怕是在大楚帝國裡普通人家也不可能經常使用蠟燭照明。

一直到大楚帝國的遠洋捕撈鯨魚技術發展起來，並形成了工業化流水式的捕撈以及後續處理作業後，鯨魚油作為一種照明產品大規模的出現在市場上，這才讓大楚帝國的大部分普通家庭能夠用得上油燈。

不過鯨魚油也貴……尤其是大楚帝國好幾億人口，對鯨魚油的需求量極大，這也導致了楚國人瘋狂的捕撈鯨魚，近海的捕撈完了就跑去遠洋……太平洋找不到了就去印度洋，大西洋。

當代楚國人捕撈鯨魚是非常瘋狂的，並且捕撈數量也非常大，捕撈上來的鯨魚一部分用於工業，但是更多的還是被用於提煉鯨魚油用於照明。

所以過去的幾十年裡，大楚帝國已經形成了完整的鯨魚油產業鏈，配套的鯨魚油桶也有完善的產業鏈，國內有很多專業的廠家專門生產鯨魚油桶呢。

所以大楚帝國的石油產業，在爆發之後，為了解決運輸問題，直接使用了鯨魚油產業鏈的運輸方式，這也就使得了大楚帝國的石油產業，對石油數量的計算，並不會通常意義上的重量，而是使用容積……更準確的說是桶。