<b></b></div> 承順四十六年，對於大楚帝國而言的絕大部分普通人而言，這是一個普通無比，沒啥特殊的年份。

但是對於大楚帝國工業界而言，這一年卻是出現了不少值得注意，甚至是未來能夠改變產業格局的重要技術以及產品。

比如天津機械公司向市場推出來的多脹式超高壓蒸汽機，儘管他們的那些什麼六脹甚至十脹蒸汽機一時半會的看不到什麼實際價值，但是他們的四脹式超高壓蒸汽機卻是非常不錯的。

這東西儘管比價昂貴，也比較複雜，但是熱效率值卻是獲得了新突破，這意味著可以使用更少的煤炭獲得更大的動能，這對於有著龐大動力需求的企業而言，是一種非常不錯的選擇。

此外漢天機械公司向市場推出來的機械自動三軸機床，也是一大創新，甚至是能夠改變高端零部件加工格局的東西。

當然了，這玩意更貴……

漢天機械公司每一次推向市場的先進機床類產品，那都是出了名的貴，屬於名副其實的高端機床產品。

不過他們的東西雖然貴，但是性能那是真的好，加工精度高，加工速度更快，同時機床的可靠性更好，一些損耗零部件比如刀具也能用的更久一些，因此綜合起來使用他們家的高端機床後，反應到加工產品的成本當中，並不會太誇張。

因此在中高端產品加工領域裡，漢天機械公司的高端機床一直都是首選！

此外其競爭對手李氏機床也向市場推出了電動機通用機床，把電動機首先應用到通用機床領域，依靠著電動機的高轉速，高可操控性等特性，也讓他們的電動通用機床在加工效率以及加工精度上獲得了不錯的進步，其性能曆史性的達到了部分漢天機械公司高端機床的水平。

大楚帝國裡的兩大通用機床設備廠商，在這一年裡再一次掀起了激烈的技術以及市場競爭。

而李氏機床公司向市場推出來的電動通用機床，也意味著電氣化再一次向工業生產領域的滲透。

承順四十六年裡，隨著越來越多的企業向市場推出來電動機為動力的各種產品，工業界裡的電氣化進展遠比外人想象的更快。

如貝爾製冷公司向市場推出來了電力為能源的電動機製冷機，今年就已經開始安裝在了一些船隻上。

船隻上的空間是非常寶貴的，之前如果要使用製冷劑獲得冷庫的話，那麼就需要搞非常麻煩的傳動係統，把輔機的動力傳遞到冷庫裡的製冷機裡。

但是使用電動機為動力的話，雖然依舊還需要蒸汽機來發電，但是卻是可以通過電線方便的傳輸能源，不用搞複雜的傳動係統，也不用因為傳動係統的緣故去搞諸多亂七八糟的設計，進而占用更多的船隻空間。

因為電動製冷機的首先應用對象，就是寸土寸金的船隻上。

廣州天河升降機公司，在去年也向市場推出來了電動機為動力的升降機，並把這種新升降機取了一個簡單上口，比電動升降機更方便人們稱呼的名字，稱之為‘電梯’，已經有多家新建的大樓準備采用這種新技術。

順帶一提，廣州天河升降機公司一度還想要把‘電梯’這個詞給注冊成了商標……隻不過被商標局給拒絕了，理由就是你不能直接把一整個品類的簡稱注冊為商標。

最後隻能退而求次，注冊了‘天河電梯’這個新商標，作為電動升降機的推廣商標。

大楚帝國的電氣化發展，普通人如今還無法感受到，畢竟電力設備如今還遠遠無法到進入尋常百姓家的程度，甚至連富豪家庭都無法享受，當代的電力設備基本都是清一色的工業設備或者軍用裝備，和普通人其實關係不大。

唯一能夠讓普通人接觸電氣化的地方，也就是極少數采用了電力設備的大型百貨商場、飯店這些地方了。

雖然如今的電力設備都是天價，但是這些高端服務場所為了打造自己的檔次，基本都不會吝嗇這些錢，搞個小發電機，然後弄個電力照明，一到晚上就燈火通明，誰看了都得說一句高端大氣上檔次！

而在今年之後，隨著電梯出現，不少百貨商場以及飯店已經考慮著使用新出來的電梯了，尤其是一些在建或者是翻新的商場或飯店，乃至一些比較高層的辦公樓，都已經開始和廣州天河升降機公司接觸了。

到時候，人們就能夠體驗到電梯的感覺！

不過這也隻是極少數一部分人而已，對於絕大部分楚國人而言，電氣化這個東西，目前依舊隻存在於報紙上……具體是什麼樣的很難有個直觀的感受。

電氣化距離普通人還是太過遙遠了。

但是……對於工業界而言電氣化卻是實實在在已經開始帶來了巨大的變革，這從目前國內的幾家主要的電力設備公司的工廠，天天都在加班忙碌向市場供貨就能夠看的出來。

其中的鬆江電氣公司，旗下的工廠在短短一年內擴充了三倍之多，並在廣州以及天津各投資建設了一個新的生產基地。

鬆江電氣公司的主要產品是電動機，此外還有配套的一些電力設備，他們的電動機如今賣的非常好，幾乎占據了市場百分之七十以上的市場，光是承順四十六年裡就出貨了一萬多台各種規格的電動機。

這電動機都賣的好了，那麼發電設備以及電網設備也差不到哪裡去。

應天機電公司的直流發電機是目前技術最不錯的，賣的也最好，他們的直流發電機功率高，最重要的特彆的穩定，尋常情況下根本不會出現什麼問題，這種超高的可靠性意味能為企業電網長期穩定的供應電力。

而不用擔心三天兩頭出現問題停電，從而導致工廠停產。

畢竟工業生產這東西，性能差一些都還能接受，但是穩定性比較要高，因為工廠的生產線如果因為故障停產，每一分鐘那都是高昂無比的損失。

因此很多企業寧願采購高價高穩定的設備，也不願意采購便宜不穩定的設備。

體現到電氣化領域裡，各大廠家都喜歡同時采購三大電氣公司的產品，然後進行組網運用。

他們從鬆江電氣公司裡采購各種不同規格的電動機，從應天機電公司裡采購最好最穩定的發電機以及使用壽命最長的電燈泡。

再從徐州電氣公司裡采購變壓器等電網設備。

而電線這東西則是比較隨便了，不差錢的選銅陵特種材料公司的產品，如果想要省一點的話，國內也有其他企業的電線可以選擇，畢竟如今的電線主要使用的都是銅線，然後搞個絕緣外層就行了。

其主要原材料以及成本都在銅料上，而國內生產銅料的很多礦務公司，在過去多年裡都陸續投入了電線領域，研發生產自己的電線產品……當然了，不是供應什麼工業界，而是為了爭奪電報局的訂單。

要知道，大楚帝國電報總局裡規劃的有線電報骨乾網絡建設所需要的電線可不是幾萬公裡那麼簡單，而是會是非常誇張的幾十萬公裡。

為什麼會這麼誇張……因為電報總局的電報網絡可不是說隻建設東亞腹地那一小片地方，而是全球網絡！

他們搞的是有線電報全球骨乾網……所以彆用國家的概念來衡量，你得用全球的概念去衡量。

這點和帝國的鐵路建設差不多……大楚帝國的鋼鐵行業為什麼爆發的如此凶猛，就是因為有著鐵路這麼個耗費鋼鐵的大戶，而帝國的鐵路建設可是非常誇張的。

尋常國家的鐵路建設，其公裡數可能是幾千幾萬公裡，多不過十來萬公裡，但是大楚帝國這邊呢，已經建成的鐵路就已經超過了二十五萬公裡……並且還有高達四十萬公裡的鐵路在建以及規劃路線！

大楚帝國在過去的二十多年來，平均每年新增上萬公裡的鐵路！

大楚帝國的鐵路建設以及未來規劃為何會如此誇張？

還是那句話，這個規劃就不是東亞腹地那點地方的鐵路建設規劃，而是全球鐵路網的建設規劃。

任何東西，當你帶上了全球這個前綴之後就會變得很誇張。

而大楚帝國是一個貨真價實的全球帝國……當代地球上，除了非洲內陸部分地區受限於技術條件，楚國人還無法大規模深入其中進行殖民外，其他地方要麼是楚國人的直轄領地，要麼是行政領地，要麼是藩屬國領地……就連南極，大楚帝國都是在發現了南極洲後弄了大型石碑上去，上書大楚帝國領土南贍州，目前歸屬南美巡撫管轄，由（阿根廷南部）南挺府知府代管。