將造船和艦炮分成兩部，起到互相牽製的作用，令中樞能夠有效掌控。

不過海試開始後，左夢庚就不能留在船上了。

這和三級戰列艦不同，一級戰列艦實在是太大，一旦出現意外搶救起來的困難成倍增加。

沒有人敢於讓皇帝冒險。

於是左夢庚隻能老老實實的回到自己的座船上，跟隨山東號一起從海路回到了山東。

在山東這邊，另有熱鬨更是吸引了世人的目光。

濟南到梁山的鐵路已經完成全部架設，第一次通車試行，就等著左夢庚親自剪彩呢。觀

當左夢庚趕到梁山的時候，徐若琳已經在這裡了。

皇帝和皇後親自駕臨，足以證明這件事是多麼的重要。

事實上也是如此。

世界上第一輛蒸汽火車實現運行，代表著全新時代的到來。

世人隻看到了全新的運輸工具帶來了多大的便利，唯有左夢庚知道，第一次工業革命將會提前一百多年來到這個世界上。

秦洛、栗美芝、交通部部長魏子華作為相關負責人，忙的腳不沾地，同時也十分忐忑，生怕不能取得開門紅。

左夢庚、侯恂等人則走到蒸汽火車麵前，看著龐然大物節節讚嘆。觀

「此物之運力著實驚人，倘若鐵路能夠一直修建下去，遍布天下各處，何愁不寧？」

中樞的高層們都擁有戰略眼光，十分明白鐵路將會給國家帶來怎樣的掌控力。

一旦實現朝發夕至，那麼就可以輕鬆地實現兵力投送，保證任何一個地方在動亂之初就能平息。

「每節車廂可以運載貨物二十噸，五節車廂就是一百噸貨物。以往運送這麼多煤炭到濟南，即便是用船也耗時耗力不少。如果真的能夠順利通行，將會極大的節約成本。」

左享摸著跟他高度差不多的車輪，雙眼冒光。

身為財政部長，他優先考慮的始終都是耗費和成本問題。

濟南作為首都，消耗的資源無疑是海量的，而梁山這邊就是首都重要的煤炭供應地。觀

以往煤炭送往濟南，都是通過運河達成。

可是運河還承載著南來北往的商品運輸，因此十分繁忙，經常造成堵塞，嚴重影響了效率。

至於從陸地運送煤炭，是得不償失的，根本沒有人願意去做。

要是鐵路真的實現，無疑將是內陸運輸業的極大飛躍。

第一輛蒸汽火車車頭並不是很大，這受到了製造工藝的局限。

而能夠拉拽的車廂，也僅僅隻有八節。

貨運車廂的裝載量僅僅隻有二十噸，完全不能跟後世的火車相比。但是對於這個時代而言，毫無疑問是十分誇張的。觀

第一次試驗通行，拉拽的八節車廂分別為五節貨運車廂和三節客運車廂。

第一批乘客就是左夢庚、徐若琳以及各位帝國高層。

他們要親身感受一下，鐵路運輸帶來的好處。

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