第1241章 轉運

淮安府沿海一帶自古就是著名的鹽場，由於大大小小的鹽場分布於淮河故道入海口的南北，故名兩淮鹽場。

其中在淮河以北的叫淮北鹽場，在淮河以南的稱淮南鹽場。原先是淮南鹽場更加興盛，但黃河奪淮以後，帶來了大量的泥沙和淡水，迫使海岸線向東擴展，使淮南鹽區距海日遠，給鹽業生產帶來了很大的困難。

所以從元朝起，淮北鹽場就超過淮南鹽場，成為兩淮主要的產鹽地。因為鹽漕河在海州，所以淮北鹽場的中心也在海州。

兩淮都轉運鹽使司在海州設有轉運倉，每年接近百萬擔的淮鹽，由各處鹽場彙集至轉運倉。淮鹽轉運倉一共有兩個碼頭，一個海碼頭一個河碼頭，前者在海邊，負責海運；後者在鹽漕河上，負責漕運。

這次軍糧轉運，用的就是淮鹽轉運倉的海碼頭。因為河碼頭在入海口內數裡，早已被凍的結結實實，根本開不進船去。所以軍糧船隻能在距離河道四裡外的海碼頭上卸貨。

為此，兩淮鹽場的官吏和鹽丁在大道上灑了兩天的水，硬是人造了一條四裡長的冰道出來。

這樣冰車自鹽漕河上岸後，就能直接開到碼頭了。這樣就能用船上的木製桔槔吊車，直接把一包包糧食吊到冰車上了。

這都是裝船的時候便包好的。每十袋糧食用網兜包成一包，方便用桔槔吊上船。所以每一包正好是一千斤，一輛冰車裝上兩包就可以開走了。

所以卸船要比裝船快多了，三百條糧船全部卸完也就是兩天多……而且大部分時間都浪費在了排隊進港，等待卸貨上。

當十五號夜裡，朱楨率領最後一批車隊抵達碼頭時，前頭的第四隊剛剛滿載而去。最後六十條運糧船也緩緩靠上了碼頭。一切都配合的天衣無縫。

他可是全程觀摩了這次‘正月運糧行動’，整個行動橫跨北平、山東直隸三省八府，參與人數多達幾十萬，有多少環節需要對接，多少方麵需要協調，多少人員需要調配？想想就讓人覺得恐怖。